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「手机真人线上娱乐赌场」大众信仰是否还在?日系崛起天籁掉队?美系如何苦苦支撑?

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手机真人线上娱乐赌场,普通合资品牌b级轿车市场随着豪华品牌入门级车型价格的一步步下探,该细分市场的糟糕程度比起整体乘用车市场差太多了,2019年一季度同比又下降了23.9%。除了德系两兄弟,日系三强,美系的双君一宝,这个市场其他车型的销量已经不忍直视了。

下面让我们来看看这些合资中高级车型的现状:

本田雅阁:3月销量20412辆,一季度合计销量52879辆

时间来到2019年,随着该细分市场主力选手的纷纷换代,可以说雅阁已经成为了新的销量王者。从去年后半年开始逐渐保持了月均销量2万的成绩。而做了多年销冠的德系迈腾终将让位了。

雅阁上市之初,一改以往的商务属性,率先像年轻化的消费者群体妥协。比较成功的是本田本身就带有运动基因,大一号思域的外观也受到了普遍大众的接受。而之前被人诟病的在国内放弃2.0t+10at车型,如今看来混动车型完美的取代了原先2.4l车型的地位。

大众帕萨特 3月销量16957辆,一季度合计销量44961辆

纵然大众帕萨特也完成了全新的换代,纵然logo下面都带上了字母。然而还是抵挡不了日系崛起的冲击。德系双雄统治市场多年的状况终于开始动摇了,然而大众更应该关心的是90后,甚至00后的心里大众还算不算是一个强势品牌?

可以说本次帕萨特的换代依然是换汤不换药,毕竟大众的外观要想摆脱套娃的印象目前来看很难,新内饰虽然有向大哥奥迪看齐,但整体来说还是熟悉的味道。

丰田凯美瑞 3月销量161487辆,一季度合计销量41062辆

别看凯美瑞销量与第一的雅阁有差距,而且只位列第三名,其实凯美瑞换代的成功可以说不亚于雅阁,而且是最有机会对雅阁冠军宝座构成威胁的。为什么这么说?因为在市场环境如此恶劣的车市下,凯美瑞是以平价销售取得的目前成绩。对丰田来说冲冠的虚名当然不及实实在在的利润。

换代之初对于凯美瑞的质疑声挺多,毕竟设计的激进化比雅阁更夸张,而有一点让小编没想到的是:实车真的比图片漂亮。丰田保持高利润的同时,凯美瑞销量数据是1/3混动和1/3 2.5l版本,这种均衡度是极为难得的。

大众迈腾 3月销量14399辆,一季度合计销量36686辆

迈腾让出曾经的冠军王座不奇怪,奇怪的是掉到了第四名,还连续3个月没爬起来。在日系换代崛起后,现在连同门兄弟帕萨特都开始分流迈腾。不过大众真正要关注的是国人对vw标的信仰还能持续多久?

雪佛兰迈锐宝 3月销量4029辆,一季度合计销量25285辆

别看迈锐宝排到了第5名,它自身可是有苦说不出。作为两代同堂销售才完成了现有的成绩,去年一整年,几乎就是迈锐宝在苦苦支撑上海通用的b级车市场。而加上4-5万的终端优惠,其价格和凯美瑞比起来完全是两个档次。“屌丝三宝”的称号算是摆脱不了啦。

别克新君威 3月销量8444辆,一季度合计销量22904辆

别克从曾经紧随大众其后到如今的现状深深的意味着美系车在华真正的窘状。不管是凯越,英朗,昂科威,乃至b级车的君威君越两兄弟都不复当年之勇,甚至现有的销量也是靠巨额的终端优惠才保住的。

日产新天籁 3月销量7056辆,一季度合计销量17737辆

曾经的日系三强,被寄予厚望的全新天籁,如今这一代到底成不成就看二季度能否回血了。

新车一改以往移动沙发的风格,走向运动年轻化是趋势,然而消费者到底能不能接受运动感的天籁?

之前吹的狠的2.0t可变压缩比机头价格并不友好,希望不是又一个qx50。而全新天籁的外观设计可是有点蓝鸟和西玛的味道,千万别步了后尘。说句题外话:新天籁和凯美瑞相反,实车没图片漂亮。

本田inspire 3月销量4486辆,一季度合计销量9706辆

只能说这代雅阁非常成功,其一是销量遥遥领先兄弟车型,其二是大部分人叫不出名字的inspire销量都能达到第8名了。而再往后的车型基本都是在苦苦挣扎了。

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